El gran buque programado para llegar a la terminal de la transnacional APM el jueves 18 de julio, es parte de la flota de los «fully cellular containers ships» (buques exclusivos para contenedores), barcos que, de acuerdo con la letra del contrato de concesión suscrito con doña Laura Chinchilla, son los únicos que se han de incluir dentro del monopolio creado. Los demás buques, los que NO son «fully cellular» son los que deberían ser atendidos en las 10 eficientes terminales de Japdeva.
Sin embargo, al estarse incumpliendo lo pactado por órdenes indebidas del ministro Méndez Mata (quien le quitó la «autoridad portuaria a Japdeva») se ha condenado a la quiebra injusta al ente estatal, al no permitirle ni competir (pese a la eficiencia y menores tarifas) con las dos terminales de la transnacional.
FREDDY PACHECO LEÓN.
Imagen ilustrativa.
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