Seguimiento a la denuncia de SINTRAJAP con respecto a la irregularidad en la operación portuaria por parte de JAPDEVA

Anteriormente, se publicó la denuncia compartida por parte del Sindicato de Trabajadores de JAPDEVA y Afines Portuarios (SINTRAJAP) en el que se revelaba la irregularidad en el funcionamiento de la operación portuaria por parte de Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica de Costa Rica (JAPDEVA). Se nos compartió una favoritismo hacia Orsero (una empresa naviera que utiliza los servicios portuarios); la irregularidad consiste en que dicha empresa no está haciendo uso del equipo de JAPDEVA por lo que por cada contenedor que no hace uso debido de los equipos correspondientes JAPDEVA deja de cobrar los $100 por el movimiento del contenedor (estos 100 dólares incluyen las tarifas de servicios de grúa, de carrier o staker, de maffi y del muelle), en el caso y JAPDEVA cobra a la empresa mencionada solo $16,98 (en vez de cobrar $117) por el servicio de grúa, práctica conocida como despacho directo. 

Recientemente y como seguimiento a la noticia, se nos compartieron unos vídeos que detallan la forma en la que debe funcionar la grúa y la operación portuaria. En los vídeos sale la ejemplificación en la que las grúas y los montacargas están trabajando debidamente. Anteriormente, se compartió también que, para que la operación portuaria funcione como se debe, es requerido el uso de los servicios de grúa, de carrier o staker, de maffi y el de muelle. 

Para más detalles, se comparten los vídeos que ejemplifican la correcta operación portuaria.