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Etiqueta: SINTRAJAP

JAPDEVA o los verdaderos juegos de poder en el Caribe de Costa Rica

Rogelio Cedeño Castro*

Rogelio Cedeño
Rogelio Cedeño

Segunda parte

Las visiones cortoplacistas acerca de los orígenes y  consecuencias  de las acciones de las élites del poder político y económico, en un momento determinado, tienen el gran inconveniente de empobrecer, en gran medida, las posibilidades de entender o establecer lo que está ocurriendo efectivamente si es que se busca con honestidad ese propósito pues, al no tener en cuenta los antecedentes que dieron lugar a un determinado diferendo o conflicto, no estaríamos haciendo otra cosa que dar palos de ciego en una piñata, una circunstancia en la que sólo el azar podría hacernos tener acierto. Tal es el caso de la evolución y propósitos de largo alcance, no siempre visibles y  transparentes, presentes en las políticas sociales y económicas que los sucesivos gobiernos neoliberales y el sector empresarial de Costa Rica, uno de sus impulsores más importantes, han venido llevando a cabo en el Caribe Costarricense, especialmente en el cuanto a la ciudad de Limón y sus instalaciones portuarias, muchas veces ejecutadas bajo el rimbombante nombre de modernización de las empresas públicas más importantes de la región ¿ En qué han consistido esas políticas y cuáles son sus resultados más visibles? Al respecto, el abogado Vinicio Castillo Serrano, en su condición de asesor legal del sindicato SINTRAJAP, nos ilustra hasta la saciedad sobre cómo las políticas envueltas bajo esa denominación dieron lugar a mayor desempleo, hambre y frustración de  amplios sectores de la población limonense. Castillo recordó el caso de los ferrocarriles de la provincia y su pretendida modernización, la que redujo a la miseria y a informalidad (empleo e ingresos precarios) a muchas personas, pues en esa oportunidad se perdieron 700 empleos de calidad y se destruyó el sindicato, una organización aguerrida. Ahora sólo queda ir a los patios del ferrocarril y sus instalaciones reducidas a la ruina, mientras que muchas de esas personas y sus familiares, acostumbradas a llevar una vida decente venden huevos de tortuga o hacen cualquier cosa para  lograr apenas sobrevivir. La modernización de las estibadoras, ejecutada hace algunos años-añade Castillo Serrano- fue otro canto de sirena que terminó con mil trabajadores más en la calle, agravando el desempleo en la provincia y culminando con la destrucción del sindicato portuario, de tal manera que si antes había una cuadrilla de 35 trabajadores que hacían la labor, su tamaño se redujo a 15 o 17 que hacen el mismo trabajo pero ganando lo mismo o un poco más, pero teniendo que intensificar la labor en una misma unidad de tiempo.

Lo que está en juego en estos momentos, no sólo para Limón sino para todo el país, es la decisión de los poderosos de este país, de matar y acabar con el último reducto de resistencia social del país, plantea el asesor legal de JAPDEVA, don Vinicio Castillo Serrano, para de esta manera lanzar otros 1500 trabajadores a la calle y darle el tiro de gracia a la población trabajadora limonense, la que sólo tendría derecho a un empleo precarizado si es que lo llega a conseguir dentro de las pocas opciones de empleo existentes en la provincia. Según los términos del contrato con la APM Terminals se pretende que con sólo 250 trabajadores se lleven a cabo las labores portuarias más importantes, algo que resulta ser sumamente grave afirma el abogado de SINTRAJAP.

Las políticas sociales y económicas impulsadas por las élites del poder, a lo largo de las dos últimas décadas, conducen inevitablemente a convertir a la población limonense en un reservorio de mano de obra barata, en estado de sujeción política y social; de tal manera que, en última instancia vengan a engrosar las filas del clientelismo social, proclives a una actitud sumisa frente a los elites del poder. Por si esto no fuera poco, mediante una hábil y tendenciosa campaña de corte totalitario, dentro del mejor estilo del Jefe de Propaganda del Partido Nazionalsocialista(Nazi) alemán, Joseph Goebbels, basada en la repetición reiterada de toda clase de falsedades, se busca desmoralizar a la población trabajadora de Limón descalificándola, en términos de calificativos como los de vagos y parásitos dentro de los que no faltan las alusiones racistas, lo que resulta ser no sólo una grosera mentira, sino también una muestra de ensañamiento en contra de una población a la que se han venido cercenando, en términos del mediano y largo plazo, sus únicas posibilidades de empleo de calidad, a partir de las llamadas políticas de modernización institucional.

La poderosa coalición de políticos empresarios o empresarios políticos, a la que habíamos hecho alusión en la primera parte de este artículo, tiene además la suerte de contar con una legión de gentes de escasos ingresos, poquísima cultura y casi nula capacidad de discernimiento, las que dicen odiar a los trabajadores limonenses organizados y con capacidad de lucha, además de un gran potencial de resistencia que de ningún modo se ha agotado. Algunas de estas gentes se han lanzado, por medio la red de internet,  a ejecutar una delirante campaña de insultos y amenazas de toda tipo contra las organizaciones de la clase trabajadora, dentro de un estilo fascistizante que las ha convertido en la base social de la continuidad, por otros medios, del régimen de la dictadura en democracia, preconizada por  los gobiernos de Óscar Arias Sánchez y Laura Chinchilla Miranda, una forma brutal de lo político que busca imponerse instalando el miedo en el espíritu y el corazón de las gentes. ¿Estará el nuevo gobierno pensando en convertirse en el tercero de esa modalidad autoritaria y antidemocrática, dentro de la que se ha venido degenerando el republicanismo costarricense? En síntesis, algo así como una especie de cesarismo republicano como le gustaba decir a mi recordado amigo y político cartaginés, don Joaquín Garro Jiménez (de grata memoria), para calificar los arrebatos de una derecha delirante que nunca ha estado ausente de nuestra historia política reciente.

La justificada huelga portuaria que los trabajadores de JAPDEVA han mantenido, de manera valiente y tenaz, a lo largo de las últimas semanas, ha tenido la virtud de poner sobre el tapete, por así decirlo, no sólo el vergonzoso y pésimo negociado llevado a cabo a espaldas de la  gran mayoría de la población, pero sobre todo en contra de los mejores intereses nacionales, sino también la deriva autoritaria de un gran sector de la derecha política que está dispuesto a dar al traste con la institucionalidad democrática del país, con tal de imponer sus políticas neoliberales, pues esa institucionalidad le resulta ya un estorbo para sus pretensiones de dominio total, en todas las esferas de la vida social de los costarricenses.

A casi un siglo de haber alcanzado la clase trabajadora, como resultado de sus luchas, una serie de conquistas de naturaleza esencial para la convivencia democrática, estas se encuentran hoy más amenazadas que nunca, especialmente en el caso de las que se refieren a los derechos de huelga, sindicalización y contratación colectiva.

Sucede que apenas concluida la espantosa carnicería, hoy conocida como la Primera Guerra Mundial(1914-1918), se fundó durante el año de 1919, en el seno de la recién constituida Sociedad de las Naciones, la Organización Internacional del Trabajo(OIT) impulsora de una importante legislación internacional, basada en convenios internacionales, para proteger los derechos de los trabajadores quienes fueron una de las principales víctimas de aquel conflicto armado, desatado por la codicia de las principales potencias europeas de la época. Hoy la obsesión totalitaria del pensamiento único neoliberal pretende borrar de un plumazo toda esa historia, una razón más que suficiente para que estemos alerta para hacerle frente a esas amenazas.

 

*Sociólogo y catedrático de la Universidad Nacional de Costa Rica (UNA).

 

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SINTRAJAP: “Gobierno no ofrece a JAPDEVA seguridad jurídica que da a APM”

A todas y todos los afiliados, a los medios de comunicación, población limonense y costarricense en general.

El Gobierno respondió negativamente a nuestra propuesta de sentarnos a mejorar en algunos aspectos los documentos presentados, para garantizarle a JAPDEVA, a los trabajadores, a Limón y a Costa Rica respeto y seguridad jurídica.

Entendemos que el Gobierno defienda con vehemencia el contrato argumentando respeto al ordenamiento jurídico, pero lamentamos que no se tenga esa misma posición para aplicar ese mismo ordenamiento jurídico para defender a JAPDEVA y los puertos públicos nacionales que le pertenecen a todos los costarricenses. No es cierto que los Tribunales le hayan dado luz verde a APM para que construya. Les recordamos que aún quedan muchos procesos pendientes por resolverse, tanto en instancias de Gobierno como SETENA y en los Tribunales de Justicia. Así que, la seguridad jurídica en este caso no está aún consolidada.

Lamentamos que este movimiento haya tenido que llegar hasta estas alturas, cuando se pudo haber evitado gran parte del daño que se le ha causado al país con la postergación del conflicto. Denunciamos que no hemos sido convocados para alcanzar ese acuerdo que tanto necesitamos todos. El Gobierno en lugar de buscar soluciones, vuelve a amenazar, demostrando una vez más, su posición cerrada e intransigente que no ayuda en nada al diálogo.

Estamos frente a un contrato que en algún momento, el hoy Presidente de la República se comprometió a revisar públicamente en el plan de Gobierno (Plan Rescate, página 14). Reiteremos que SINTRAJAP está en la mayor disposición a continuar dialogando para encontrar un acuerdo que nos permita dar por finalizado el conflicto.

TODAS Y TODOS A LA MARCHA, MAÑANA LUNES 3-11-14 A LAS 10 AM, SALIENDO DEL CEMENTERIO HASTA LIMÓN CENTRO

 

Ronaldo Blear Blear, secretario general; Liroy Pérez Pérez, secretario de Educación.

 

Información enviada a SURCOS Digital por Liroy Pérez Pérez.

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JAPDEVA o los verdaderos juegos de poder en el Caribe de Costa Rica

Rogelio Cedeño Castro*

Rogelio Cedeño
Rogelio Cedeño

Primera parte

La inocultable intencionalidad del grupo de políticos empresarios o empresarios políticos que han venido tomando por asalto para destruir en pedazos la institucionalidad costarricense, construida con el esfuerzo de varias generaciones, no es otra -ni más ni menos- que la de acabar con los focos de resistencia sindical que, como en el caso del ICE y de JAPDEVA, les han impedido terminar de saquear esas instituciones y entregarlas a intereses como los de Carlos Slim para el caso de las telecomunicaciones o a los de empresas portuarias transnacionales, como sucede ahora con la holandesa APM Terminals, quien pretende para sí misma poder dejarse la parte de león en el negocio del manejo portuario en aguas del Caribe Costarricense: el monopolio en el manejo de los barcos con 750 contenedores que arribarían al nuevo puerto de aguas profundas que se encargarán de construir en el área de Moin, dejándole a JAPDEVA la parte menor y decreciente del negocio portuario, representada por los barcos que traen 250 contenedores a los actuales muelles de Moin y Limón. Para ello necesitan completar la jugada estratégica de acabar con los sindicatos y las convenciones colectivas en el sector público de Costa Rica, una acción consustancial con la ideología totalitaria que profesan los nuevos y entusiastas militantes de la nueva derecha en nuestra área continental, los que no admiten que ningún sector organizado se enfrente a sus designios y pueda desafiar el modelo de sociedad excluyente y concentradora de la riqueza que se proponen instaurar, para ello necesitan pagar salarios decrecientes degradando el costo de la fuerza laboral,  una poderosa razón por la que las organizaciones sindicales constituyen uno de los más serios obstáculos para la concreción de sus designios. Con este contingente político de jóvenes yuppies proclives al neofascismo más visceral, los  ya mencionados políticos empresarios se preparan además para dar al traste con la institucionalidad democrática del país, siguiendo los lineamientos del régimen de la dictadura en democracia preconizada por Óscar Arias Sánchez y continuada, en un segundo gobierno, por Laura Chinchilla Miranda. De ahí que no dudan en amenazar, por medio de la red, al movimiento popular costarricense y sus dirigentes descalificándolos en los peores términos para, de esta manera, confundir al sector más desinformado y menos reflexivo de la llamada opinión pública, por lo que de sus intenciones aniquiladoras no queda ninguna duda.

Es por todo lo que hemos venido exponiendo, que estos tecnócratas y yuppies de todo pelaje, acuden a afirmaciones audaces y llenas de falsedad, en cuanto a la naturaleza insuficiente e incompleta de que dispone la ciudadanía costarricense sobre el tema de los muelles, con lo que incurren en la falacia de un presunto conocimiento e información universal disponible y accesible para todos los habitantes del país. De esta manera, terminan resultando culpables en este caso, los así llamados”ticos” o ciudadanos de a pie, de no estar debidamente informados, como si todos los actores sociales tuvieran las mismas posibilidades de acceder a la información  y la misma capacidad para entenderla, sobre todo si en ella figuran una gran cantidad de tecnicismos, propios de una jerga que acostumbran a manejar las elites del poder. Han sido las acciones de la resistencia sindical y las preocupaciones emergentes de un sector de la ciudadanía las que han hecho, por así decirlo, que la información aflore y se abra paso, aunque de una manera todavía muy precaria, hacia la construcción de un escenario adecuado para un verdadero debate de fondo sobre el negociado portuario, algo que todavía sigue ausente e imposible para la gran mayoría de la población.

Resulta ser algo falso, de toda falsedad, que sean los trabajadores de JAPDEVA  quienes tengan en quiebra- en el caso de que verdad lo esté- a esta empresa o entidad nacional, inicialmente concebida para el beneficio de los habitantes del litoral caribe de Costa Rica, pero por desgracia tergiversada por los juegos de poder de los tantas veces mencionados políticos empresarios y sus acólitos de siempre. En este, al igual que en otros casos de lo que se trata es de un problema de hegemonía sociopolítica y de una abierta lucha de clases, donde la clase patronal busca imponerse abaratando en todo momento el costo de la fuerza laboral, privándola para ello de sus derechos sindicales y políticos. De ahí, la naturaleza falaz y tendenciosa de que son los trabajadores portuarios los que tienen en quiebra a la empresa por sus salarios, y  al parecer tremendos beneficios laborales, dentro de una forma de razonar con la que no logran ocultar la verdadera intencionalidad de destruir al sindicato y alcanzar el añorado paraíso de tener una fuerza laboral barata, sujeta a sus designios y carente de  todo poder de negociación. Además soslayando el hecho de que la masa salarial recibida todos los meses por los actuales trabajadores portuarios de JAPDEVA, dado el hecho de constituir un importante monto, resulta ser una inyección esencial e importante para  activar la demanda agregada, dentro de la economía local del principal y casi único puerto del Caribe Costarricense. ¿O será acaso que los detractores de SINTRAJAP piensan que quienes disponen de esos ingresos se van de compras para Miami o les dan un destino, digamos que extraterrestre?

El monopolio en el manejo de los buques con capacidad de 750 contenedores, para la empresa APM Terminals representa, en este negocio, quedarse con la parte más sustanciosa de la actividad portuaria, ya que precisamente ese es el vector que marcará sus tendencias hacia el futuro y en cuanto la expansión del negociado portuario, a partir de la construcción de la nueva terminal de Moin, quedando las migajas para la administración de JAPDEVA, las que con el paso del tiempo se tornarán cada vez más insignificantes. En cambio, una ruptura de este monopolio los obligaría a aceptar la existencia de un grupo mixto de trabajadores, quienes en ejercicio de sus derechos constitucionales tendrían, en su totalidad, el derecho de contar con su sindicato, cosa que vuelve locos a estos neofascistas y energúmenos que nos amenazan todos los días por medio de la red.

En lo referente al tema del pago de la parte impositiva por parte de la empresa (de apenas el 30%) y del 7% de los ingresos de APM Terminals que se destinarían para JAPDEVA, lo que cabe indicar, por ahora, es que son todavía insignificantes en términos de la magnitud e importancia de este negociado, perdiéndose así un oportunidad única para que la actividad portuaria favorezca de verdad a la provincia,  a sus habitantes y al país en su conjunto. Resulta de suyo evidente el hecho de que sólo la mentalidad colonizada de quienes negocian supuestamente en representación de los intereses nacionales pueda permitirse semejante desvergüenza y cinismo, a la hora de presentar sus argumentaciones. Sería bueno tener información actualizada sobre lo que está ocurriendo en esta materia en otras latitudes, especialmente en toda la región del Caribe.

En cuanto a que el crecimiento de las exportaciones e importaciones traerán más oportunidades para la población del principal puerto del Caribe, la histórica y bella ciudad de Limón, lo acontecido desde hace más de un siglo de actividad portuaria demuestra, con creces, que ha sido siempre todo lo contrario. Las riquezas pasan por la provincia, eso es cierto, pero no se quedan para invertirlas en su territorio, generando riqueza y trabajo decente para sus habitantes. Lo demás no es otra cosa que una parte de la utopía neoliberal, cuyos líderes e ideólogos sueñan con sus parques industriales y zonas francas donde los trabajadores son siempre ciudadanos de segunda, pues no tienen siquiera el derecho a sindicalización y son, eso sí, el semillero de una mano de obra barata y abundante.

 

*Sociólogo y catedrático de la Universidad Nacional de Costa Rica (UNA).

 

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Propuesta de SINTRAJAP para solucionar el conflicto

Está bien otorgado el contrato con APM Terminals como lo dice el Gobierno2

Limón 31 de octubre de 2014

Estimados señores Ministros y señora Presidenta Ejecutiva de JAPDEVA:

  1.  Las presentes observaciones y propuesta es un agregado a los acuerdos ya alcanzados o consensuados en los diferentes procesos de diálogo que se han venido realizando en el marco de la atención de este conflicto. Documentos del 27 de octubre y 30 de octubre del 2014.
  2. El Sindicato de trabajadores de JAPDEVA y afines Portuarios reitera su total disposición a un dialogo constructivo y permanente que nos permita alcanzar acuerdos que le den un final al conflicto con satisfacción para ambas partes.
  3. Reconocemos la voluntad de diálogo que el Gobierno por medio de sus representantes han tenido con el afán de encontrar una solución al conflicto que al día de hoy ya cumple nueve días.
  4. Aclaramos que este bienintencionado diálogo, que se ha dado dentro del marco de la buena comunicación y el respeto no ha podido alcanzar acuerdos que ayuden a solucionar las razones por las que el conflicto inició.
  5. Este  conflicto se mantiene por la negativa del Gobierno a discutir la  exclusividad monopólica privada que se le estaría otorgando a la empresa APM Terminals mediante la clausula 9.1 del contrato de concesión que el Gobierno firmo con dicha empresa.
  6. El gobierno el 27 de octubre presentó un documento incompleto, donde nos informa de algunas obras que se están realizando o que se tiene la intención de realizar en la provincia de Limón para mitigar en parte necesidades que han estado esperando por muchos años soluciones. Dicho documento fue acogido para ser incorporado como parte de los acuerdos en el documento final que le dé un finiquito a este conflicto, pero como ya lo hemos manifestado, el mismo no recoge ni por asomo una alternativa para solucionar el conflicto por el problema creado para JAPDEVA, por la entrega de la exclusividad  a una empresa privada para la atención de los barcos especializados para el transporte de contenedores.
  7. Después de un gran esfuerzo realizado entre las partes por encontrar una solución el día de ayer, 30 de octubre, se nos presento una propuesta para que la analizáramos y sometiéramos a consulta de nuestras bases.
  8. Dicha propuesta fue objetivamente analizada y rechazada por las bases y la Junta Directiva de SINTRAJAP, por las mismas razones analizadas supra. Sin embargo rescatamos la buena intención del gobierno de realizar estudios de impacto social y económico que no se han hecho y que nos ayudarían a todos a tener más claridad con relación a los efectos futuros de esta concesión, en el escenario actual, tanto para JAPDEVA como para la comunidad limonense y los trabajadores.

Con base en lo anterior proponemos:

  • Continuar con el dialogo permanente en busca de un acuerdo que permita poner fin al conflicto. Este diálogo deberá sostenerse por medio de reuniones que se continuaran realizando en un lugar neutral dentro de la Provincia de Limón, entre Guápiles y Limón Centro.
  • Ante la aparente imposibilidad del Gobierno de poder hablar de la Clausula 9.1 del contrato o del monopolio, solicitamos que se firme un documento formal donde el Gobierno le garantice a JAPDEVA mediante el mecanismo legal que el estado le permita,  que podrá atender todo tipo de barcos o de cargas en los puertos públicos nacionales, aún después de que eventualmente entre en operación la nueva terminal de contenedores. Lo anterior lo fundamentamos en la norma Constitucional en su artículo 46, el Tratado de Libre Comercio, la Ley Orgánica de JAPDEVA, las clausulas 4.1.2, 9.1 y 12.10 del Contrato de Concesión y lo establecido en el punto 1.2 DECLARACION, del Contrato de Concesión con APM Terminals que establece:

Principios de Competencia: El Concesionario se compromete a no implementar prácticas o políticas comerciales desleales tales como: dumping y prácticas monopolísticas de conformidad con la normativa nacional y los tratados internacionales ratificados por Costa Rica.

  • Que con fundamento en el articulo número uno de la Ley Orgánica de JAPDEVA, como Autoridad Portuaria sea la encargada de coordinar  y brindar los servicios de atraque y desatraque, pilotaje y remolcadores de todos los barcos que ingresen a las terminales portuarias en el Caribe Costarricense.
  • Como punto accesorio y en cumplimiento del anterior, solicitamos que se establezcan mesas sociales de discusión y seguimiento que se encarguen de garantizar los cumplimientos de los acuerdos y de los compromisos que asume el Gobierno con el pueblo de Limón en “EL PLAN DE FORTALECIMIENTO DE JAPDEVA Y DESARROLLO DE LA PROVINCIA DE LIMON” con la participación de los diferentes sectores involucrados en las temáticas del plan. Mismas que serán coordinadas por SINTRAJAP y los representantes del Gobierno.
  • El gobierno garantizará la protección de todas las fuentes de empleo actuales en JAPDEVA, durante el plazo que dure el Contrato de Concesión de la TCM y su ampliación. De esta forma se garantizará que no exista un impacto social que afecte negativamente a la provincia de Limón.
  • El Gobierno y SINTRAJAP se comprometen a crear una Comisión vinculante encargada de revisar los planes y políticas de reducción de impacto ambiental, social y económico para garantizar la aprobación de las medidas de impacto que mitiguen  los daños que se provoquen de la construcción y operación de la nueva terminal portuaria. Igualmente para garantizar en forma permanente un sistema de mitigación y compensación para minimizar el impacto ambiental y garantizar que exista un santuario de reproducción adecuado para las tortugas Baula, el Manatí y otras especies exóticas de la zona.
  • Con la firma de este acuerdo, SINTRAJAP se compromete a levantar el movimiento de huelga y reanudar las labores de los puertos en las próximas 24 horas. El Gobierno y JAPDEVA se comprometen a no llevar adelante medidas legales sancionatorias de ningún tipo contra SINTRAJAP, los trabajadores portuarios o sus dirigencias que participaron en el movimiento de huelga producto de este conflicto. Libertad y amnistía a todos los detenidos en Limón durante las protestas de la sociedad civil.

OBSERVACIONES FINALES:

SINTRAJAP hoy está en huelga para que nos dejen competir con una empresa en igualdad de condiciones,  no nos oponemos a que venga a invertir la APM Terminals a Limón o que vengan las empresas que quieran a desarrollar la provincia  en un verdadero libre mercado donde los usuarios tengan libertad de poder elegir por donde importan o exportan los productos.

Es claro que la posibilidad de construir la terminal de contenedores de Moín por parte de la concesionaria, queda sujeto a la aprobación de los estudios de Impacto Ambiental por parte de SETENA.

Atentamente,

Lic. Ronaldo Blear Blear,

Secretario general de SINTRAJAP

Información enviada a SURCOS Digital por Liroy Pérez.

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Foro Social del Caribe se pronuncia contra monopolio de APM

Comunicado #1-2014 del Foro Social del Caribe sobre la huelga en el complejo portuario Limón-Moín

Foro Social del Caribe...

El Foro Social del Caribe -agrupación de organizaciones limonenses, para el bienestar socioeconómico de los habitantes de la región Huetar Caribe-, comunica al pueblo limonense  y a la opinión pública en general lo siguiente:

CONSIDERANDO:

PRIMERO: Que el 22 de octubre de 2014 las trabajadoras y  trabajadores portuarios adscritos al Sindicato de Trabajadores de JAPDEVA (SINTRAJAP), iniciaron un movimiento pacífico de presión, en uso legítimo de su derecho a la huelga. El único reclamo planteado es que la cláusula 9.1 del contrato de concesión de la terminal de contenedores de Moín (TCM), que da exclusividad a la empresa APM Terminal para el manejo de contenedores en el Complejo Portuario Limón-Moín, sea derogada porque crea un monopolio privado de 33 años en el manejo de esa carga.

SEGUNDO: Que según el contrato firmado, APM Terminal tendrá la exclusividad en el manejo de la carga de los “Full Container Vessels” y los servicios ligados a esa carga. Con ello el gobierno costarricense entregaría a la empresa concesionaria el 60% de la carga cautiva manejada por JAPDEVA, a la cual se le pretende dejar el 40% menos rentable de esa actividad.

TERCERO: Que el Estudio de Impacto Ambiental de este proyecto indica expresamente que habrá impacto severo en la  variación de la forma de vida de la población local. Sin embargo, no analiza la magnitud de dicho impacto para los residentes del cantón de Limón, ni plantea medidas de mitigación.

Además, durante su exposición ante SETENA en la audiencia del 9 de noviembre 2013, el representante de APM Terminal manifestó que esa no es su responsabilidad, ya  que fue el gobierno quien contrató sus servicios y perfiló los alcances del proyecto en el contrato de concesión. Sin estudios del impacto socioeconómico que la TCM  tendrá para los habitantes de la región Huetar Caribe, es imposible prever las medidas correctivas para evitar un deterioro mayor en la deplorable situación socioeconómica imperante.

CUARTO: Que la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la vertiente Atlántica –JAPDEVA-, es un ente estatal creado por Ley #  3091 de 18 de febrero de 1963, y reformada en Ley #5337 de 9 de agosto de 1973,  que emplea a más de 1600 trabajadores limonenses, y con sus excedentes  beneficia a toda la vertiente Caribeña por mandato legal (400.000 habitantes aprox.). Al entrar en funcionamiento la TCM, JAPDEVA no tendrá recursos suficientes para cumplir con el mandato de su ley creadora, que por más de 5 décadas ha venido realizando en obras comunales y sociales, a través de la Gerencia de Desarrollo.

POR TANTO:

I. El Foro Social del Caribe condena los actos de represión violenta ejercidos contra quienes ejercen legítimamente su derecho a la huelga desde el 22 de octubre de 2014. Por eso manifiesta públicamente el apoyo solidario a  los trabajadores y trabajadoras de JAPDEVA, en su justa lucha por defender los puertos públicos, la soberanía nacional y la libre y sana competencia en los servicios portuarios.

II. El Foro hace un llamado respetuoso al Gobierno de la República, para que amparados en la cláusula 12.10 del contrato de concesión, cite al representante de la empresa APM Terminal, y deroguen de común acuerdo la cláusula 9.1 que entregó la exclusividad en el manejo de los buques de contenedores.

III. Ante la incertidumbre del impacto socioeconómico que  causará la entrada en funcionamiento de la TCM, el Foro Social del Caribe exige al gobierno de Costa Rica, que contrate la realización de estudios técnicos de coste-beneficio que respondan las siguientes interrogantes:

a. ¿Cómo se le dará sostenibilidad al puerto de Moín -administrado por JAPDEVA-, una vez que comience a operar la TCM?,

b. ¿Cuál será el destino de los 1600 empleados de JAPDEVA?,

c. ¿Cómo se compensará a aquellos trabajadores que perderán el empleo por la disminución de la carga que mueve JAPDEVA?,

d. ¿Qué futuro le espera a los múltiples actores primarios, secundarios y terciarios, que se han incorporado a la economía de la región alrededor de la actividad portuaria desarrollada por JAPDEVA?; ¿cuáles medidas de mitigación están diseñadas para compensar a las empresas de  predios de contenedores, para las empresas estibadoras, y las de mantenimiento y avituallamiento?;

e. ¿Cómo se compensará a los trabajadores de esas empresas y a quienes subsisten con economías informales en torno a todas esas actividades, cuando pierdan sus empleos?;

f. ¿Cuáles impactos se darán en las interacciones e interrelaciones de los seres humanos del cantón de Limón, con la construcción de la Nueva Terminal de Contenedores de Moín?;

g. ¿Cuál es la magnitud de dichos impactos? y ¿cuáles medidas de mitigación se implementarán para preservar la calidad de vida de la población?

 

Por: FORO SOCIAL DEL CARIBE,

Lic. Javier Acuña Corrales, coordinador del tema

Licda. Myrna Pierre Dixon, directora ejecutiva Mesa Nacional Afro costarricense

 

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COMUNICADO SINTRAJAP

Comunicado #4 SINTRAJAP

Mediante dos comunicados urgentes emitidos por SINTRAJAP, se manifestó que ante el mensaje GG-PD-503-2014, de la Gerencia General, el Sindicato decide que la huelga se mantiene con carácter de indefinido, ya que la huelga es un estado excepcional que constituye un derecho fundamental de los trabajadores y las trabajadoras y el propósito de la nota de la Gerencia es debilitar el movimiento y romper la huelga.

Atendiendo la invitación que giró el Gobierno de la República por medio del Ministro de Trabajo Víctor Morales Mora; el día 27 de octubre de 2014 a las 9:00 a.m. SINTRAJAP participará en una reunión con el gobierno para procurar encontrar una solución al conflicto.

“Siempre hemos estado en permanente disposición al diálogo y hoy no es la excepción. Esperamos que surjan resultados positivos de esta reunión para resolver el conflicto. La lucha por defender los puertos públicos, la soberanía nacional y la libre y sana competencia en los servicios portuarios continúa de forma indefinida. SINTRAJAP se opone al monopolio y exclusividad que se le otorgó a la empresa APM Terminals en el contrato de concesión de la TCM” se manifestó en el comunicado.

 

Información enviada a SURCOS Digital por Ronaldo Blear Blear, secretario general; José Luis Castillo Solano, secretario de prensa.

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COMUNICADO URGENTE SINTRAJAP

Comunicado #3 SINTRAJAP

A todas y todos los afiliados a SINTRAJAP, organizaciones sindicales y sociales, medios de comunicación, pueblo limonense y costarricense en general.

HUELGA INDEFINIDA SE MANTIENE

NO NOS INTIMIDARÁN NI CON LA FUERZA BRUTA

NI CON LAS MENTIRAS DEL MINISTRO DE SEGURIDAD

REITERAMOS CARÁCTER PACÍFICO DE LA HUELGA

 

No es cierto lo que dice el Ministro de Seguridad de que en 8 minutos pusieron orden en los muelles, que arrestaron a 68 trabajadores y según él lograron que los muelles volvieran a la normalidad. No es cierto por la sencilla razón de que nunca existió desorden. Esta es una manifestación pacífica en los puertos de Limón y Moín. Por eso nadie, absolutamente nadie opuso resistencia a la policía a su llegada a los muelles. La disposición acordada -y que se cumplió de parte de los trabajadores- era la de hacernos a un lado cuando llegara la policía. Pero como se pudo apreciar en todos los noticieros y videos que los trabajadores tomaron; la policía se hizo presente con una actitud violenta, agrediendo con brutalidad, físicamente y de palabra, a los trabajadores que se encontraban ejerciendo su derecho a manifestarse. La policía instigó y provocó; incluso impidió que muchos trabajadores se retiraran pacíficamente ante su llegada. ¡Muy valientes! ¡Así los queremos ver defendiendo Isla Calero o persiguiendo delincuentes que atentan contra la seguridad ciudadana!

Tampoco es cierto que la policía arrestó a 68 trabajadores. Lo cierto es que en un acto desesperado de abuso de poder y prepotencia de parte del gobierno de la República, de forma injustificada se arrestó alrededor de 15 compañeros (as). Todos ya se encuentran libres. Precisamente porque lo que se dio fue un abuso de poder y uso injustificado de fuerza bruta y violencia de parte de los cuerpos policiales. Peor que en los tiempos oscuros de los gobiernos Arias Sánchez y Chinchilla Miranda. Señor Ministro Celso Gamboa; entre 15 y 68 hay demasiada diferencia. ¿Cuál es la razón de mentirle a su jefe inmediato el Señor Presidente de la República y a su jefe superior, el pueblo de Costa Rica?

Los muelles no se encuentran funcionando normalmente. No lo estarán mientras los trabajadores nos encontremos en huelga. La policía no debe ni puede operar los puertos. Ni siquiera han atracado barcos que estaban en bahía antes de iniciar el conflicto.

Reiteramos que nuestra justa lucha por defender los puertos públicos, la soberanía nacional y la libre y sana competencia en los servicios portuarios continúa de forma indefinida.

Ronaldo Blear Blear

Secretario general

 

José Luis Castillo Solano

Secretario de prensa

 

Información enviada a SURCOS Digital por José Luis Castillo.

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SINTRAJAP: Balance del conflicto al iniciar tercer día

COMUNICADO

A todas y todos los afiliados a SINTRAJAP, Medios de Comunicación, Pueblo Limonense y Costarricense en general.

La huelga indefinida que iniciamos el pasado martes a las nueve de la mañana continúa a pesar de los abusos de autoridad que hemos sufrido por parte de las autoridades policiales.

Las desafortunadas acciones y declaraciones ejecutadas por representantes del gobierno han complicado las cosas y esto pone cuesta arriba la posibilidad de tener algún acercamiento para resolver este conflicto.

Aunado a esto, la posición intransigente e injustificada del gobierno de no querer hablar del monopolio establecido en la clausula 9.1 del contrato es algo para nosotros inaceptable. En Costa Rica no deberíamos tener temas tabú o prohibidos de discusión porque resultan más sospechosos.

Reiteramos que nuestra lucha, es contra un contrato que impone tarifas injustas para el pueblo, un monopolio ilegal que impide la libre participación y representa la muerte de JAPDEVA y contra un inmenso daño ambiental que podría resultar irreversible si no lo detenemos.  No es por salarios ni por privilegios y aclaramos que los puertos no están laborando normalmente como irresponsablemente nos han querido decir.

En las últimas horas hemos recibido toda clase de muestras de solidaridad y apoyo de parte de organizaciones sociales de todo el país y hasta del mundo entero. Este apoyo ha llegado mucho más allá y abarca desde Diputados, algún sector empresarial, hasta partidos políticos. Consideramos además que a pesar de que algunos medios de comunicación han tratado de tergiversar la información, sentimos que a nivel general la información es bastante más balanceada en esta ocasión que en otras ocasiones que hemos estado en situaciones similares.

En resumen sentimos que nuestra justa lucha por defender la soberanía de la patria en contra de un monopolio privado y nuestro trabajo digno, tiene el apoyo de los trabajadores y trabajadoras y lleva hasta ahora un balance positivo para nosotros.

 

Información de Lic. Ronaldo Blear Blear, secretario general; Liroy Pérez Pérez, secretario de Educación

 

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COMUNICADO SINTRAJAP

A todas y todos los afiliados a SINTRAJAP, medios de comunicación, pueblo limonense y costarricense en general.

En un acto desesperado del gobierno, ante su falta de argumentos, después de nueve horas de una manifestación pacífica en los puertos de Limón y Moín, a eso de las 6 de la tarde, la fuerza pública se hizo presente en los ingresos de los portones de los puertos y sin justificación alguna arrestaron a una veintena de trabajadores y trabajadoras que simplemente hacían acto de presencia en los sitios.

Como SINTRAJAP había manifestado ante los medios, ninguno opuso resistencia y estábamos en toda la disposición de hacernos a un lado en caso de que la policía se hiciera presente para tomar los puertos. Sin embargo no llegaron con la intención de dialogar o ingresar, sino con la intención de agredir de hecho, de palabra (como en efecto lo hicieron brutalmente y sin justificación) y arrestar personas.

Esta situación solo complica las cosas, consideramos que era más fácil buscar una solución al conflicto que abusar del poder y agredir y arrestar a personas que se manifiestan pacíficamente. Esto demuestra que cuando se le sirve al diablo, con llevárselo le paga, es el sentimiento que nos deja la actitud de este gobierno.

Aclaramos que este abuso de las autoridades es totalmente injustificado, porque ni siquiera existe una declaratoria de ilegalidad de la huelga.

En las próximas horas estaremos valorando la situación, atendiendo la emergencia y revisando la situación de los compañeros y compañeras que fueron arrestados y agredidos. Analizando las posibles demandas que podamos presentar por estos abusos de autoridad.

Finalmente aclaramos que nuestra justa lucha por defender los puertos públicos costarricenses continúa de forma indefinida. Al tomar la fuerza pública los puertos e impedir que los trabajadores estén presentes en sus puestos de trabajo, optaremos por no acercarnos hasta que esta situación se normalice. Estaremos concentrados en las oficinas de la organización. El derecho constitucional que tenemos los trabajadores a manifestarnos pacíficamente fue pisoteado por el poder ejecutivo y las fuerzas policiales.

Información enviada a SURCOS Digital por Lic. Ronaldo Blear Blear, secretario general; Liroy Perez Perez, secretario de Educación.

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